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2025-04-27
進(jìn)入2025年以來，聚源公司開展車間崗位優(yōu)化配置，充分挖掘人力資源潛力。
利用自動化技術(shù)減少放料崗位
篩分車間干排尾礦經(jīng)過分級處理后，通過液壓插板放料，由汽車運輸至相應(yīng)場地。車間原設(shè)置每班一名放料操作崗位人員。現(xiàn)在通過自動化技術(shù)，將放料操作集中到中控系統(tǒng)，通過現(xiàn)場加裝攝像頭實時監(jiān)控現(xiàn)場畫面，遠(yuǎn)程操作液壓插板閥放料，從而取消現(xiàn)場操作崗位，同時現(xiàn)場安裝遙控器以備突發(fā)情況。這樣實現(xiàn)每班減員1人，總計3人。
通過通訊技術(shù)取消破碎機(jī)現(xiàn)場啟停崗位
中細(xì)碎車間每班有電腦工（女工）1人，共3人，控制圓錐破碎機(jī)啟停操作。現(xiàn)在通過通訊技術(shù)，將圓錐破碎機(jī)操作和數(shù)據(jù)連接到中控室，取消現(xiàn)場操作。原有崗位女工調(diào)至旋回指揮倒料，原旋回指揮倒料人員調(diào)至清掃班。這樣既合理利用中控室人力資源，又因崗位工調(diào)至白班，降低了安全風(fēng)險。
合理調(diào)配工作任務(wù)減少崗位人員
球磨車間一磨平臺高頻篩段每班配置2人，負(fù)責(zé)維護(hù)高頻篩運轉(zhuǎn)和更換篩片。通過了解車間實際情況，此崗位只是在接班后工作內(nèi)容較多，每班有較多的閑暇時間。經(jīng)與車間班組溝通，將水洗砂篩1人崗位撤掉，由高頻篩2人負(fù)責(zé)。這樣每班崗位減少1人，共3人。
依據(jù)工作量優(yōu)化二磨平臺人員
球磨車間二段球磨平臺有2人崗位，1#、2#小磨有1人，塔磨機(jī)1人，共計4人。依據(jù)車間生產(chǎn)情況，此4人工作強(qiáng)度不大，閑暇時間較多。據(jù)此撤掉1人，由3人完成現(xiàn)有工作。
斜板崗位和二泵站崗位優(yōu)化縮減
原二泵站每班有崗位2人，脫泥和回水斜板每班有2人，共4人。日常工作此4人交叉空間較多，決定每班撤掉1人，剩3人完成現(xiàn)有工作。
以上5項舉措，破碎篩分車間運轉(zhuǎn)班減員共計6人，球磨車間運轉(zhuǎn)班減員共計6人，選磷車間運轉(zhuǎn)班減員共計3人，總計15人。將部分崗位調(diào)至白班清掃班，一方面可以為運轉(zhuǎn)班組提供備用崗位人員，同時降低安全風(fēng)險。目前各項舉措均已落實完成，運轉(zhuǎn)良好。
（侯玉宏 供稿）
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